ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ 7-10M ਚੌੜਾਈ ਲਈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਪਰ ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

LED ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਦਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਕਸ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ TYPE-A/B/C/D ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਦੋ-ਪਾਸੜ "Z"-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਮਮਿਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਸੜਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਮਮਿਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੋਡ ਵਰਕਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਚਮਕ

ਮੋਡ 1: ਪੂਰੀ ਰਾਤ ਪੂਰੀ ਚਮਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ।

ਮੋਡ 2: ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਲਾਈਟਨੈੱਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ, ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਮਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੋ।

ਮੋਡ 3: ਇੱਕ ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਜੋੜੋ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲਾਈਟ 100% ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੱਧਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੋ।

ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਮਾਡਲ 1 > ਮਾਡਲ 2 > ਮਾਡਲ 3

ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੋਡ ਦਾ ਲਾਈਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੋਡ TYPE II ਅਤੇ TYPE III ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਲਾਈਟ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮਾਡਲ

ਟਾਈਪ I

IESNA ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਪ I ਵੰਡ ਵਾਕਵੇਅ, ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

TYPE II

IESNA ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਪ II ਵੰਡ ਚੌੜੇ ਵਾਕਵੇਅ, ਰੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਲੰਬੀ, ਤੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਉਚਾਈ ਤੋਂ 1.75 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

TYPE III

IESNA ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਪ III ਵੰਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਰੋਡਵੇਅ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਆਮ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੱਧਮ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਜਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਲੂਮੀਨੇਅਰਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੋਡਵੇਅ ਜਾਂ ਖੇਤਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਉਚਾਈ ਤੋਂ 2.75 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।

TYPE V

BOSUN ਸੋਲਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਦਾ ਟਾਈਪ V ਲੈਂਜ਼।IESNA ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰ, ਪਾਰਕਵੇਅ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਟਾਪੂਆਂ, ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।ਇਹ ਵੱਡੀ, ਵਪਾਰਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵੀਂ, ਬਰਾਬਰ ਵੰਡੀ ਗਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੋਡ ਸੋਲਰ ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ

ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਕ ਸੋਲਰ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ

ਬੋਸੁਨ ਆਲ ਇਨ ਵਨ ਇੰਟਰਗਰੇਟਿਡ ਸੋਲਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਸੀਰੀਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ, ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਸੋਲਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਬੀਜੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਰੋਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ: 8-14m ਖੰਭੇ ਦੀ ਉਚਾਈ: 8-10m ਲੈਂਪ ਵਾਟੇਜ: 40-60W ਵਰਕਿੰਗ ਮੋਡ: ਮੋਡ 1 ਅਤੇ ਮੋਡ 2 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਅਰਬਨ ਰੋਡ, ਅਤੇ LED ਲੈਂਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ

QBD ਸੀਰੀਜ਼ ਰੋਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ: 8-14m ਪੋਲ ਦੀ ਉਚਾਈ: 8-10m ਲੈਂਪ ਵਾਟੇਜ: 40-70W ਵਰਕਿੰਗ ਮੋਡ: ਮੋਡ 1 ਅਤੇ ਮੋਡ 2 ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਅਰਬਨ ਰੋਡ, ਅਤੇ LED ਲੈਂਪ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸ਼ਕਤੀ

ਸਪਲਿਟ-ਟਾਈਪ ਸੋਲਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ

BOSUN ਸਪਲਿਟ-ਟਾਈਪ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਪਲਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ, LED ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਤੋਂ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ LED ਲੈਂਪ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।