• //cdn.globalso.com/bosunsolar/3e1cca16.jpg

ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 7-10 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਨੂੰ, ਘੱਟ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

LED ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਦਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਕਸ

ਪੇਂਡੂ-ਸੜਕ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਾਂ_06

ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ TYPE-A/TYPE-B/TYPE-C ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_06

ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_08

ਦੋ-ਪਾਸੜ "Z"-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_10

ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਸਮਮਿਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_12

ਸੜਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਮਮਿਤੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਦਿਹਾਤੀ ਵਰਕਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਚਮਕ

ਮੋਡ 1: ਪੂਰੀ ਰਾਤ ਪੂਰੀ ਚਮਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ।

ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_74jpg_19
ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_334_19
ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_777_25

ਮੋਡ 2: ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਲਾਈਟਨੈੱਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ, ਅੱਧੀ ਰਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਿਮਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੋ।

ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_19
ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_21
ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_23

ਮੋਡ 3: ਇੱਕ ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਜੋੜੋ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲਾਈਟ 100% ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮੱਧਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰੋ।

ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_29

ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਮਾਡਲ 1 > ਮਾਡਲ 2 > ਮਾਡਲ 3

ਦਿਹਾਤੀ ਸੜਕ ਦਾ ਹਲਕਾ ਵੰਡ ਮੋਡ TYPE I ਅਤੇ TYPE II ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਲਾਈਟ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮਾਡਲ

ਟਾਈਪ I

IESNA ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਪ I ਵੰਡ ਵਾਕਵੇਅ, ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥਾਂ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

TYPE II

IESNA ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਪ II ਵੰਡ ਚੌੜੇ ਵਾਕਵੇਅ, ਰੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਲੰਬੀ, ਤੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਉਚਾਈ ਤੋਂ 1.75 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

TYPE III

IESNA ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਪ III ਵੰਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਰੋਡਵੇਅ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਆਮ ਪਾਰਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਮੱਧਮ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲੇ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਜਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਲੂਮੀਨੇਅਰਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰੋਡਵੇਅ ਜਾਂ ਖੇਤਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਉਚਾਈ ਤੋਂ 2.75 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।

TYPE V

BOSUN ਸੋਲਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ ਦਾ ਟਾਈਪ V ਲੈਂਜ਼।IESNA ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰੋਡਵੇਜ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰ, ਪਾਰਕਵੇਅ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਟਾਪੂਆਂ, ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਲੂਮੀਨੇਅਰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।ਇਹ ਵੱਡੀ, ਵਪਾਰਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵੀਂ, ਬਰਾਬਰ ਵੰਡੀ ਗਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੋਡ ਸੋਲਰ ਸਟਰੀਟ ਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ

ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਕ ਸੋਲਰ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ

BOUSN ਸੋਲਰ ਲਾਈਟਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ, ਲਿਥਿਅਮ ਬੈਟਰੀ, ਸੋਲਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੂਮੇਂਸ LED ਨੂੰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਨਾਲ IP65 ਵਾਟਰਪਰੂਫ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਪੇਂਡੂ-ਸੜਕ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਾਂ_10
ਪੇਂਡੂ-ਸੜਕ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਾਂ_12

ਸਪਲਿਟ-ਟਾਈਪ ਸੋਲਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲਾਈਟ

BOSUN ਸੋਲਰ ਸਟ੍ਰੀਟ ਲੈਂਪ ਸਪਲਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ, LED ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ।ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਖੰਭਿਆਂ ਤੋਂ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ LED ਲੈਂਪ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ।

ਪੇਂਡੂ-ਸੜਕ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਾਂ_16
ਪੇਂਡੂ-ਸੜਕ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਾਂ_17

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਵਾਲਾ

CAsez-1_18
casez-2_09
casez-2_21
casez-2_03
casez-2_15
casezz-1_20
casez-2_06
casez-2_18
casez-2_27
casez-2_30

ਹੋਰ ਹੱਲ

https://www.bosunsolar.com/highway-solar-lights/
ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_67
ec5b4d38
ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_60
ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_69
700acbbe
ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_62
ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_71
ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_64
ਹਾਈਵੇ-ਸੋਲਰ-ਲਾਈਟਸ_73

ਮੁਫਤ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਡਾਇਲਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਹੋਰ ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੋ